ERE-vergoeding van je werkgever: wat mag, wat krijg je?
ERE-vergoeding van je werkgever: wat mag, wat krijg je?
Heldere uitleg voor leaserijders en werknemers met een elektrische auto die thuis laden. Wettelijk recht, samenloop met de stroomvergoeding van je werkgever, en concrete rekenvoorbeelden voor 2026.
Wie de energieaansluiting op zijn naam heeft, heeft recht op de ERE-opbrengst.
Stroomvergoeding compenseert kosten, ERE vergoedt CO2-reductie. Beide mogen.
Lees je arbeidsvoorwaarden en leasereglement op het woord ERE.
Het wettelijk recht: jij claimt, niet je werkgever
ERE-certificaten (emissiereductie-eenheden) ontstaan doordat elektrisch rijden CO2 bespaart vergelijken met benzine of diesel. Brandstofleveranciers zijn verplicht die besparing in te kopen via de jaarverplichting hernieuwbare energie vervoer. Het recht op die opbrengst ligt bij de partij die de stroom levert aan het voertuig, en wettelijk is dat de contracthouder van de energieaansluiting waarop de laadpaal zit.
Bij thuisladen ben jij die contracthouder. Niet je werkgever, niet de leasemaatschappij, niet de laadpasaanbieder. Alle grote leasemaatschappijen (Alphabet, DutchLease, MKB Lease, Multilease, Lease Result, Ayvens) bevestigen dit inmiddels in hun eigen publicaties. Bekijk het
De verwarring ontstaat doordat veel werkgevers de thuislaadstroom volledig vergoeden via een kWh-tarief. Dat lijkt op dubbel vangen, maar dat is het juridisch niet:
compenseert de kostprijs van de kWh's die je laadt voor zakelijke ritten. Vaak rond € 0,30 per kWh.
vergoeding voor de CO2-besparing van elektrisch rijden, los van wie de stroom betaald heeft. In 2026 ongeveer € 0,12 tot € 0,16 per kWh.
DutchLease stelt expliciet: ook bij volledige stroomvergoeding mag de bewoner ERE claimen. MKB Lease is het meest realistisch en wijst erop dat een werkgever in theorie de vergoedingsregeling kan aanpassen om dubbele inkomsten te voorkomen. Maak vooraf afspraken om verrassingen te voorkomen.
Stel: je laadt 4.000 kWh thuis per jaar, helemaal zakelijk.
op het woord "ERE" of "emissiereductie-eenheden". Veel reglementen zijn stil, wat in jouw voordeel werkt.
als de vergoeding hoog is. Voorkomt latere discussie.
je laadpaal en MID-meter. Daarna loopt het automatisch per kwartaal.
Vergelijk aanbieders
Overzicht per leasemaatschappij
Veelgestelde vragen
Mag mijn werkgever de ERE-opbrengst opeisen?
Nee. Het recht op ERE-certificaten ligt wettelijk bij de contracthouder van de energieaansluiting waarop de laadpaal is aangesloten. Bij thuisladen ben jij dat als bewoner, niet je werkgever of leasemaatschappij. Dit volgt uit de Europese RED II richtlijn en de Nederlandse implementatie via de NEa.
Ik krijg al een volledige kWh-vergoeding van mijn werkgever. Mag ik dan nog ERE claimen?
Ja. De stroomvergoeding van je werkgever en de ERE-opbrengst zijn juridisch twee verschillende stromen: de eerste compenseert je stroomkosten, de tweede vergoedt de CO2-reductie van elektrisch rijden ten opzichte van benzine. DutchLease bevestigt dit expliciet. MKB Lease wijst er wel op dat een werkgever in theorie de vergoedingsregeling kan aanpassen, dus maak vooraf duidelijke afspraken.
Hoeveel levert ERE per jaar op naast mijn laadvergoeding?
Bij 4.000 kWh thuisladen per jaar levert ERE bij een marktconforme aanbieder (18 tot 22% fee) ongeveer € 480 tot € 560 netto per jaar op. Dit komt boven op de stroomvergoeding van je werkgever en is in box 3 belastingvrij tot het heffingsvrij vermogen.
Moet ik mijn werkgever op de hoogte stellen?
Wettelijk niet, maar transparantie voorkomt discussie. Check je arbeidsvoorwaarden en het leasereglement op de term 'ERE' of 'emissiereductie-eenheden'. Veel reglementen zijn stil over ERE, wat in jouw voordeel werkt.
Wat als ik een laadpas van mijn werkgever gebruik?
Voor laadsessies op de openbare weg of bij de werkgever geldt: degene die de stroom betaalt mag claimen. Voor laadsessies thuis op jouw aansluiting blijf jij de rechthebbende, ook als de kWh's via de laadpas naar je werkgever worden gefactureerd. De aansluiting is leidend, niet de pas.
Alle aanbieders · Zo rekenen wij · Onafhankelijkheid · llms.txt